检察机关分别对马建华、覃杰、朱天寿提起公诉

中新网10月16日电 据最高检官方微信消息,日前,检察机关依法分别对马建华、覃杰、朱天寿提起公诉。

广东检察机关依法对马建华涉嫌受贿案提起公诉

“中国建造”谱写新篇章。大力发展“中国建造”,加快推进建筑产业转型升级,建筑业发展质量和效益全面提升。一是建筑业支柱产业地位和作用不断增强。2019年建筑业总产值、增加值分别达到24.84万亿元、7.09万亿元,分别比2015年增长37%和52%。建筑业增加值占国内生产总值的比重保持在6.6%以上,带动了上下游50多个产业发展,为全社会提供了超过5000万就业岗位。二是建造方式加快转型。大力推广装配式钢结构等新型建造方式,全国新开工装配式建筑年均增长55%。促进建筑节能和绿色建筑快速发展,城镇新建建筑执行节能强制性标准比例基本达到100%。三是工程设计建造水平大幅提高。港珠澳大桥、北京大兴国际机场等一批世界级标志性重大工程相继建成。我国在超高层、深基坑、大空间、大跨度的高难度建筑工程,以及大型桥梁、水利枢纽、高速铁路等专业工程方面,设计施工技术已达到国际先进水平。四是建筑业企业实力不断增强。2020年有74家中国内地企业进入国际承包商250强榜单。2019年具有中级工技能水平以上的建筑工人达579.8万人。五是建筑业“走出去”步伐加快。2019年我国对外承包工程业务完成营业额1729亿美元,新签合同额2602.5亿美元,分别比2015年增长12.2%、23.8%,对推动“一带一路”建设发挥了重要作用。

但如果考虑到同城货运的客单价远高于网约车,且刚需性强的多,我们大概率认为同城货运会是一个赚钱的业务。事实上内部消息指出,滴滴货运由代驾团队操刀,而代驾和顺风车是滴滴唯二盈利的业务。

2.花小猪业务对增加单量和占据下沉市场有利,也有光明前途,但在提高单量上会贡献大于提供收入,这个业务未来可能盈利较难;

从某种意义上说,说明业内对推出花小猪的共识很低,看不懂的则很多,这多么有趣啊。

所以,小桔车服要想成为卖车的主渠道,可能还要再等3-5年,新能源汽车占比到10%的时候就会大放异彩。据说,已经和滴滴合作尝试无人出租车的理想汽车有可能是第一个入驻滴滴的造车新势力,这个消息可信度很高。

滴滴进入货运领域,有两大原因,第一是有利可图,第二是有势可为。

但当下Tech认为,滴滴进入货运市场最大的阻碍是这个市场的格局已经半固化。

总之这反而是滴滴的机会。

但从滴滴的平台端来看,目前提供的车型并不多。这可能要说到融资租赁的一个死穴,那就是主机厂-4S店的联盟是非常顽固的,它们不允许热销车、加价提车的车在4S店以外销售,所以供给融资租赁平台的都是平销乃至滞销的车,这是新车电商为何在燃油车时代无法做大的根本原因。从现在来看,小桔也没有超越这个规律。

欲破圈货运,但面临一场硬仗

根据一份研究报告,在车主的五年汽车消费周期(选择、购买、保养、保险等)中,后服务占比20%。也就是说,如果你买一辆20-30万车的车,买车之后五年内的周边消费可以达到接近10万元。考虑到中国汽车保有量之大,这是一个万亿级市场。

如果滴滴能够在能源零售环节占据50%的市场份额,仅此一项就可以实现1000亿的GMV,加上其他的业务加速,如新能源渠道的建设和新能源车的放量,2000亿的目标也不是问题。也许到了那个时候,陈汀会站出来说一声,这是我做的。

最初,滴滴的初衷是,线下设立车主俱乐部,提供加油、充电、养车等汽车后市场服务,在这里司机能享受到更便宜的价格。但这种模式很早就被证明不太跑的通,神州租车的创始人陆正耀踏足出行业市场的第一次实践就是UAA,这是模仿美国汽车俱乐部AAA创办的业务,立足就是后服务,和小桔的初衷差不多。

贵州检察机关依法对覃杰涉嫌贪污、受贿案提起公诉

另外,由于互联网货运高度依赖入口流量,滴滴的重要对手之一的某平台爆出或因为流量不足而向司机收“会员费”的新闻。

市场的痛点,就是滴滴的机会。特别是滴滴的品牌势能整体远好于快狗、货拉拉等平台,所以我们可以看到滴滴货运开城后市场份额上市很快。

日前,贵州高速公路集团有限公司原党委委员、董事、副总经理覃杰(副厅级)涉嫌贪污罪、受贿罪一案,经贵州省人民检察院指定管辖,由黔南州人民检察院依法向黔南州中级人民法院提起公诉。

检察机关在审查起诉阶段,依法告知了被告人马建华享有的诉讼权利,并依法讯问了被告人,听取了辩护人的意见。中山市人民检察院起诉指控:2006年至2017年间,被告人马建华利用担任广东省广晟资产经营有限公司(以下简称广晟公司)党委委员、副总经理,广东晟铭房地产开发有限公司董事长,广晟公司投资发展部部长、总经理助理兼工程地产投资管理部部长的职务便利,为他人谋取利益,非法收受他人财物,数额特别巨大,依法应当以受贿罪追究其刑事责任。

滴滴在降低客运投诉率方面已经有一套规范打法,但货运规则完全不同。今年5月,交通运输部发文,对网络货运平台经营不规范行为进行核实处理。并点名提到货拉拉、快狗打车、满帮等货运平台。其中满帮的董事长和天使皆为王刚,即滴滴的天使。换句话说,滴滴的“亲兄弟”在货运方面遇到的违规风险仿佛一面镜子,映射出滴滴进入新领域的风险,而滴滴如果年内要IPO,最怕的就是爆出监管风险。

当下Tech认为,相对于打通货运、下沉破圈这两个在存量市场里寻找增量的业务来说,原本最能撑起滴滴“第二个故事”的本应该是车后服务市场,也就是大家说的小桔车服。

根据滴滴货运此前公布的数据,货运业务在开城首日订单即过万。截至7月下旬,日单量已破2万单,较开城之初翻番,且仍在攀升。

但是,所有人都公认,新能源时代主机厂和4S店的绑定将不攻自破。原因很简单,新能源维修简单,不需要4S店那么复杂的体系;主攻新能源的造车新势力如蔚来、理想等,当年本来就是因为受制于4S店做不成新车电商才去造车的,它们有强烈的干掉4S店的冲动。

“这就让花小猪有了一个时间差,现在我们看到的是,滴滴可能采取的一个做法是,在内部“动员”一些较老较旧车源去跑花小猪,另外吸收一批更适合低线线城市但在高线城市显然不能准入的车型(如神车五菱宏光)加入运营队伍。”前述消息人士表示。

首先是同城货运行业口碑不佳,今年8月北京报道四方兄弟搬家公司21人被刑事拘留,在搬家过程中要求额外费用,并采取言语威胁、扬言搬走物品等“软暴力”方式牟利,只是冰山一角。

住房发展向住有所居目标大步迈进。坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位,加快建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度,不断完善住房市场体系和住房保障体系,居民住房条件显著改善。一是城乡居民住房水平明显提高。2019年,城镇居民人均住房建筑面积达到39.8平方米,农村居民人均住房建筑面积达到48.9平方米。新建住房质量不断提高,住房功能和配套设施逐步完善。二是建成世界最大住房保障体系。“十三五”期间全国棚改累计开工预计超过2300万套,帮助5000多万居民搬出棚户区住进楼房。截至2019年底,3800多万困难群众住进公租房,累计近2200万困难群众领取了租赁补贴,低保、低收入住房困难家庭基本实现应保尽保,中等偏下收入家庭住房条件有效改善。大力发展小户型、低租金的政策性租赁住房,加快解决新市民住房问题。住房公积金制度不断完善,2016年以来累计支持约2000万缴存人贷款购买住房,支持超过2000万缴存人提取住房公积金支付房租。三是房地产市场保持平稳健康发展,基本实现“稳地价、稳房价、稳预期”目标。加快发展住房租赁市场,多措并举增加租赁住房供应,为人民群众提供更加便捷高效的住房租赁服务。四是城镇老旧小区改造全面推进。以2000年前建成的住宅小区为重点,着力改造提升水电路气信等基础设施,发展养老、托育、助餐等服务,切实改善群众居住条件和生活环境。2019、2020年共安排中央补助资金1400多亿元,支持各地改造城镇老旧小区5.8万个,惠及居民约1043万户。

本文写到这里,略作总结:

滴滴也意识到这种模式难成,于是给小桔开出的第二个方向是要做租车,同时重点做后服务的几个环节,如加油、充电等,同时考虑二手车。

如果拆解一下上面的数据(假设滴滴单方数据是可信的),开两城后日单2万,也就是1个准1线或者强二线城市(杭州、成都,皆为省会)可以每天贡献1万单,假设滴滴在年内开满100城且都按成都、杭州的经济水准来计算(实际上较难达到)日单也不过100万,对于5000万的日单量预设目标贡献度很低。

但是,同城货运的投诉率或规范程度只有50%由平台决定,另50%则由司机素质决定。传统意义上,同城货运司机与搬家、建材、装修等场景深度绑定,属于不规范收费的既得利益者,滴滴能否压服这一群体,尚不能确定。

这位分析人士还认为,后疫情时代,地方保就业保民生压力增大,滴滴“副牌”的出现,对提升当地的经济活力、弥补陈旧的城市基础设施、解决一部分就业都有积极意义,而低线城市制定合规规范的灵活度更大,这就使得花小猪大大降低了合规风险,甚至花小猪可以替母体滴滴分担一部分合规压力。

“其实你去一些三四线城市就会发现,滴滴的渗透做的并不是很好,很多时候叫不到车;如果下拉到四五线城市乃至县级市,就会发现渗透率更低。所以,我认为花小猪最直接的作用就是侵彻更低线的市场,而这些市场如果活跃起来,对滴滴完成日单1亿的贡献是非常大的。”一位分析人士如是说。

而所谓的有势可为,主要是指的同城货运行业还存在机会。但对于滴滴来说,是危机并存。

然而,自2018年以来,滴滴就再也没有讲出特别有吸引力的新想法,如此状态下的上市必然不会有最佳回报,因此我们看到今年下半年以来滴滴扩充版图的步骤骤然加快。

1.滴滴攻掠货运市场,是一个好的横向拓展,属于大概率赚钱,但总体规模短期内无法特别大的业务,除非下决心收购货拉拉或快狗中的一家;

小桔看上的另一个业务是融资租赁,这个领域已经有大搜车和瓜子在密切布局,从理论上来讲,这是一个可以自洽的逻辑。因为融资租赁最难的是客户后来弃租弃购,但小桔没有这个后顾之忧,因为它有强大的内部体系可以消化,大不了整备一下租给司机,继续跑。

但当下Tech认为,滴滴是否上市与状态稳定与否无关,而与背后资本的诉求有关。

统筹做好疫情防控与住房和城乡建设工作。认真贯彻落实习近平总书记关于统筹推进疫情防控和经济社会发展工作的重要讲话精神,全力打好疫情防控的人民战争、总体战、阻击战。一是全力抢建医疗应急设施。在建设火神山医院、雷神山医院和方舱医院等医疗应急设施过程中,中央和地方施工企业不讲条件,攻坚克难,按时保质完成了建设任务。二是切实保障城市运行和居民生活。疫情防控中,全国广大市政环卫职工、物业服务人员和城市管理执法人员不辞劳苦、坚守一线,确保城市运行平稳有序,保障了人民群众日常生活和疫情防控的需要。三是积极采取支持政策帮助企业解决实际困难。延续勘察设计、建筑施工、工程监理等企业资质,保障疫情防控期间企业和人员正常生产经营。出台住房公积金阶段性支持政策,纾解企业和职工困难。减免国有房产租金,帮扶服务业小微企业和个体工商户缓解房屋租金压力。四是统筹做好建筑工人返岗、建材供应、建筑工地疫情防控等工作,有序推动工程建设项目复工复产。房地产市场二季度以来快速恢复,建筑业基本恢复至2019年同期水平。

“十三五”时期住房和城乡建设事业之所以能取得历史性成就,根本在于习近平新时代中国特色社会主义思想的科学指引,在于以习近平同志为核心的党中央的坚强领导。在5年来的工作实践中,我们深刻体会到:必须坚持和加强党的全面领导,增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,确保党中央决策部署在住房和城乡建设领域落地生根;必须坚持以人民为中心的发展思想,不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感;必须坚持新发展理念,努力实现住房和城乡建设事业更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展;必须加大改革创新力度,推进住房和城乡建设领域治理体系和治理能力现代化;必须善于运用科学的思想和工作方法,坚持稳中求进工作总基调,树立系统思维,强化底线思维,大兴调查研究之风,以钉钉子精神抓好落实;必须加强干部队伍建设,学懂弄通做实习近平新时代中国特色社会主义思想,推进全面从严治党,着力打造一支忠诚干净担当的高素质干部队伍。

另外一个稳赚不赔的领域就是能源零售,包括加油和充电。中国目前在能源零售能放开的政策已经基本都放开了,民营加油站总量已经超过了“两桶油”,民营充电桩的数量也超过了国电旗下的,这是一个开放、自由、营销空间极大的领域。仅仅加油一项,成品油就有30%的毛利,所以民营油站有非常充裕的营销预算和营销空间,而对于滴滴这样能够一次让上百万辆车去集采的平台,是任何加油/充电体系都极为欢迎的,滴滴在这个领域大有可为。

2018年大将陈汀调动到小桔车服,当时小范围放出去的口风是,要把小桔做成GMV千亿的板块,这个目标据说在陈汀到位近1年后实现了,但仍然没有大规模宣传,这或许是因为陈汀觉得自己应该完成一个更高的目标所决定的,因为他的起点已经太高了,不再做出一个开创性的成绩,很难给自己一个交代。

近日,广东省广晟资产经营有限公司原党委委员、副总经理马建华(副厅级)涉嫌受贿罪一案,经广东省人民检察院指定管辖,由中山市人民检察院依法向中山市中级人民法院提起公诉。

检察机关在审查起诉阶段依法告知了被告人覃杰享有的诉讼权利,依法讯问了被告人,核实了相关证据,听取了辩护人的意见。黔南州人民检察院起诉指控:被告人覃杰利用担任贵州省公路工程集团有限公司党委副书记、董事长、总经理,贵州路桥集团有限公司党委副书记、董事长、总经理,贵州高速公路集团有限公司党委委员、董事、副总经理等职务上的便利,侵吞国有资产,数额巨大;为他人谋取利益,非法收受他人财物,数额特别巨大,依法应当以贪污罪、受贿罪追究其刑事责任。

天眼查数据显示,花小猪的运营主体――“北京鸿易博公司”,已经在今年3月全资收购了一个叫做“辽宁途途网约车”的公司,这个公司有运营牌照,可以帮助花小猪进入近百个城市。

近日,中国石油天然气股份有限公司长庆油田分公司原党委委员、总工程师朱天寿(副厅级)涉嫌受贿一案,经陕西省人民检察院指定管辖,由宝鸡市人民检察院依法向宝鸡市中级人民法院提起公诉。

但从长期来看,花小猪能否继续挖掘和快车之间的差异化,能否在疫情结束后合规监管加码后还能保持现在的扩张速度,是一个值得思虑的问题。它到底是长局还是短局,很难预测。

但是小桔的资源当时不支持开辟一个独立的二手车toC业务,所以小桔做二手业务的重点开始放在体系内循环――有一个说法是,滴滴每年租出去50万辆车,是神州、一嗨的数倍……但是,这些车中的90%以上,主要是租给跑滴滴的车主,也就是滴滴体内循环,外界的影响力相对很小。但是,这些租出去的车,同样也有循环回滴滴体系的需求,所以对于二手车,滴滴的目前逻辑也是体内循环,什么时候向外界大规模开放这种体系性能力,不得而知,但这种能力是已经具备的。

当下Tech也认为这是最接近事实的理由之一,特别是考虑到花小猪的打法,除了引流和优惠上极尽模仿拼多多的套路,还推出了“一口价”这个模式,即下单时即生成最终定价。

全面落实住房安全有保障的脱贫攻坚任务。“十三五”期间,大力实施农村危房改造,着力补齐农村贫困人口住房安全短板,为打赢脱贫攻坚战奠定了坚实基础。一是全面完成建档立卡贫困户住房安全有保障目标任务。2016年以来,累计支持522.4万户建档立卡贫困户改造危房,核验表明,全国2341.6万户建档立卡贫困户均已实现住房安全有保障。二是全面推进农村危房改造工作。共支持242.4万户农村低保户、分散供养特困人员、贫困残疾人家庭等贫困群众改造危房,有效保护了农民群众生命财产安全。三是做好定点扶贫和片区扶贫各项工作。住房和城乡建设部对口帮扶的4个定点扶贫县全部脱贫摘帽。持续加大大别山片区扶贫工作力度,推动片区36个贫困县全部脱贫摘帽。

这可能就是滴滴上市前的三重门,但如果这三重门都走过了,滴滴是否还需要上市,或在哪里上市,可能就是另一个话题了。

“但再不济花小猪也是滴滴的副牌,滴滴快车渗透不下去的地方,说明是真的低线、真的洼地,当地的出行服务和传统出租车业态的落后几乎是必然的。在这种情况下,花小猪再low也是体验上的升维,消费者会欢迎的。”一位接近滴滴的人士告诉当下Tech。

过去一年多时间里,滴滴花了大量的时间进行整改,以使平台达到合规要求的工作,但这也导致成本激增。

但这次UAA也好,小桔也罢,都没有搞成这种后服务全链路的业务,很大程度上。对于陆正耀来说,困难可能是入口流量没有解决;对于小桔来说,中国有完整的4S店体系,所以很难出现这种独立全链路的后服务体系。

当然,滴滴在同城货运方面的优势也是极为明显的,因为滴滴有中国最大的城市网约车运营体系,有坚强的大数据+AI和安全平台,这些体系性力量对于同样是在城域内运营的同城货运业务有天然同构性,所以滴滴货运的综合体验、匹配效率都应该是业内一等一的。

但这时候江湖风云变幻,二手车市场上相继进入瓜子等几个大玩家,昔日空旷的赛道充满了竞争者,每年的营销费用10亿起,彼时的滴滴显然无力分心。但是有件事要mark一下――滴滴在人人车低谷的时候入股了很大一笔钱,据说是控股了,此事无公开消息。但相关人士对当下Tech谈过这件事,大概率是真的,说明滴滴对二手车一直有想法,有准备。

换句话说,作为业务逻辑基本相同,只是品牌力和资源有区别的对手,滴滴快速吃下大幅市场份额的概率很低,如果打价格战则给资本损益表带来难看的数据。

当下Tech由此认为,滴滴如希望在同城货运市场大有作为,强攻的天时地利已过,最好的办法是收购快狗或货拉拉其中一家,迅速把联合市场份额做到7成以上,再从容经营。当下Tech认为这次并购大概率在12个月内会发生,否则滴滴破圈容易,统御赛道则很难。

事实上,在滴滴大举发力网约车的2012年,互联网同城货运就同步起步,但滴滴无暇顾及这一市场,以至于任由快狗和货拉拉做大,现在这两家的市场份额加起来已经牢牢占据80%以上,通过一些关联企业甚至控制可能90%的市场份额,滴滴面临的是同为互联网平台的对手,这自然不会如滴滴当年用网约车打出租车一般携降维之势,更不会是一场酣畅淋漓的快刀切黄油。

今年3月,滴滴公布了未来3年的“0188”目标:每天服务单量超过1亿单成为核心指标,其中四轮和两轮格局是各占一半。

所谓会员费就是按缴费档次减免货运司机的平台抽成,会员费从几十元到七八百元不等。其实质,等于平台对用户进行限流,然后把公域流量打包二次售卖以获取更高溢价,这种割韭菜的做法当然天怒人怨。而某平台不得已为之的原因,要么是流量不足或成本太高,要么是盈利心切。

至于短期内花小猪频繁的在出现在一线城市用户的手机上,品牌管理专家认为――消费从来遵循2:8法则,高线城市影响低线人士,所以花小猪在北上广深更多是一种品牌力的展现,最终还是为了给下沉市场增加沉降势能。

美丽宜居乡村建设成效显著。大力实施农村人居环境整治,美丽宜居乡村建设加快推进,农村生产生活条件明显改善。一是农房建设管理不断加强。探索建立农村建筑工匠培养和管理制度,开展钢结构装配式农房建设试点,建成一批功能现代、风貌乡土、结构安全、成本经济、绿色环保的宜居农房。二是农村人居环境持续改善。建立健全农村生活垃圾收运处置体系,全国农村生活垃圾进行收运处理的行政村比例超过90%,其中约75%转运到城镇终端设施进行无害化处理。推进农村污水治理,开展百县示范,制定技术标准,农村污水治理水平明显提高。三是传统村落得到有效保护。6819个村落列入中国传统村落名录,形成了世界上最大的农耕文明遗产保护群。

问题在于,滴滴遇到的合规问题,花小猪为什么不会遇到?

近日,滴滴一直低调渗透下沉市场的“花小猪打车”突然高调起来,在北京、广州、南京等9个城市发起了猛烈的补贴攻势。

答案还是在“下沉”二字。中国的交管监管体系比较复杂,既有多头管理,也有属地机制。相对而言,下沉城市在合规性方面的进度远低于高线城市,有的地方甚至根本没有针对网约车的合规性地方规定出台。

很多人,包括当下Tech在看到这个消息的时候,最开始的第一反应都是“推出花小猪有无必要”?

为此,当下Tech采访了多位接近滴滴或有滴滴管理经历的消息人士,总结了他们分析花小猪推出的原因。比较有趣的是,没有一个人非常“笃定”的回复当下Tech,而都是强调自己的意见“纯属分析”。

其一,滴滴快车的下沉市场渗透率并没有人们想象中那么高。

陕西检察机关依法对朱天寿涉嫌受贿案提起公诉

花小猪,这个副牌有用么?

如果你经常逛逛黑猫投诉一类的平台,会发现互联网同城货运平台一直是投诉重点,主要指向就是私设名目收取高额费用。

从有利可图的角度来说,同城货运正在发展黄金期。权威机构预测,这一市场整体呈上升态势,未来3-5年预计仍将保持5-7%的增长速度,在2020市场规模将突破万亿,市场规模满足滴滴的需求。

3.真正的增长空间是车后和租车/卖车,滴滴现在面临的问题是,产业链被切的比较碎,每个路口都有几个强人把持,滴滴可以做到分段盈利,但一气打通有难度,但如果打通就是无敌,相当于再造一个滴滴,这就全看陈汀的了。

滴滴已经极其庞大,故欲讲新故事,必先破圈。但是当下Tech的调查显示,破圈对滴滴并不是一件容易的事。

毕竟,滴滴快车的覆盖率已经相当之高,而且也可以根据各个城市推出差异化的优惠活动,推出一个副牌还要重新完成品牌建设,岂非多余?

没错,没有长途费、回空费、拥堵费……一切都充分向消费者倾斜,极尽廉价之能事。

城市建设发展成就举世瞩目。加快转变城市发展方式,城市承载力、宜居性和包容度不断增强,城市面貌发生巨大变化。一是以人为核心的新型城镇化深入推进。常住人口城镇化率由2015年的56.1%提高到2019年的60.6%。2019年城市数量达684个,建制镇数量达21013个,城市建成区面积达6.03万平方公里。二是市政基础设施建设步伐加快。2019年底全国城市道路长度、轨道交通建成里程分别达到45.92万公里、6059公里,分别比2015年增长25.8%和97.4%。供水普及率、燃气普及率、污水处理率、生活垃圾无害化处理率分别达到98.8%、97.3%、96.8%、99.2%,分别比2015年提高0.7、2.1、4.9、5个百分点。基于信息化、数字化、智能化的新型城市基础设施建设加快推进。三是城市人居环境显著改善。2019年,城市建成区绿地面积和绿地率分别达到228.5万公顷和37.6%,分别比2015年增加19.8%和1.27个百分点。46个重点城市生活垃圾分类覆盖居民7100万户,覆盖率超过80%。60个排水防涝补短板城市排查整治1116个易涝积水区段,地级以上城市建成区黑臭水体消除比例达90%以上。四是城市历史文化保护工作进一步加强。全国已公布134个国家历史文化名城、312个中国历史文化名镇,共划定历史文化街区912片,确定历史建筑3.85万处,保护了大量城市历史文化遗产,延续了城市历史文脉。五是城市规划建设管理水平不断提升。全面开展城市体检,深入查找和解决城市建设特别是在防范传染病方面存在的问题和短板。推进城市更新和品质提升,大力实施城市生态修复功能修补,修复城市生态系统,着力补齐城市基础设施和公共服务设施短板。加强城市治理中的风险防控,加快建设城市综合运行管理服务平台,城市管理科学化、精细化、智能化水平进一步提高。

小桔车服,来的是不是晚了点?

用品牌管理的角度,花小猪可以看做是滴滴快车的“副牌”,副牌一般的特征是,分享主品牌的品牌势能,但以更低的价格满足更低消费能力群体的需求。

(作者为住房和城乡建设部党组书记、部长)

后来看晚点latepost的一篇报道,里面有柳青说小桔车服应该是“第二增长曲线”的说法,信然。

它主攻下沉市场,主打一口价模式,在宣传材料里称,正计划在全国130个城市推行“百亿补贴”。某应用市场甚至在下载关键字里直接打上了“百亿补贴”的字样,让用户惊呼这不就是打车界的拼多多么?

作为中国投资轮次最多、资本结构最复杂的独角兽企业之一,不同时期投资者不同的套现周期的平衡把握犹如走钢丝,多方平衡的结果也许就是滴滴开始或将启动IPO。

由此看来,至少在疫情彻底结束之前,花小猪都可以享受到某些红利,毕竟它涉及民生,也给市场带来了更低廉的选择。

当下Tech则综合了几种被认为是最大可能性的理由:

住房和城乡建设体制机制改革取得新突破。住房和城乡建设领域改革深入推进,体制机制更加健全。一是建立实施城市体检评估机制,健全完善生态宜居、健康舒适、安全韧性、交通便捷、风貌特色、整洁有序、多元包容、创新活力等方面指标体系,全面落实新发展理念,促进城市高质量发展。二是深入推进城市管理体制改革,国家、省、市、县四级城市管理架构基本形成。三是不断完善建筑业管理体制机制,建筑业“放管服”改革持续深化,建筑市场准入制度改革加快推进,工程招投标制度不断完善,建筑市场诚信体系逐步健全。全面推进工程建设标准化改革,初步构建了与国际标准化通行规则相一致的新型标准体系。四是工程建设项目审批制度改革成效显著,推进全流程全覆盖改革,审批效能和服务水平不断提升。目前,我国办理建筑许可指标排名提升至全球第三十三位,营商环境持续优化。五是在城乡人居环境建设和整治中深入开展美好环境与幸福生活共同缔造活动,以基层党建为引领,以城乡社区为基本单元,以改善群众身边、房前屋后人居环境的实事小事为切入点,加快构建纵向到底、横向到边、共建共治共享的城乡治理体系,充分调动群众积极性主动性,共同创造美好城乡环境和幸福生活。

8月21日,是滴滴货运宣布第二批开城城市――上海、重庆、南京、苏州、宁波和金华迎来滴滴货运服务的日子;8月23日,坐标为北京的滴滴用户已经可以在APP内看到“货运”的标签,点击后显示:10万人助力即可开城,而当下数字是34000多人。

从客运到货运、从高线到下沉、从出行服务到车后服务,这三个破圈的努力能否成功,成为滴滴上市考验的“三重门”。

但也有一个小问题,就是一家总部在青岛的叫能链的企业,目前已经做到了绑定2万家油站和10万个充电桩,而且打通了上游的炼化和更上游的成品油进口,这家企业将是滴滴未来充电、加油业务最大的竞争者,而且已经发生了小规模的战斗。

检察机关在审查起诉阶段依法告知了被告人朱天寿享有的诉讼权利,并依法讯问了被告人,听取了辩护人的意见。宝鸡市人民检察院起诉指控:被告人朱天寿在担任长庆石油勘探局采气厂总工程师、长庆油田分公司党委委员、总工程师等职务期间,利用职务上的便利,为相关公司和个人在设备采购、职务晋升等方面谋取利益,非法收受他人财物,数额特别巨大,依法应当以受贿罪追究其刑事责任。